США и Китай договорились удвоить еженедельные авиарейсы между странами

Администрация Байдена заявила в пятницу, что Соединенные Штаты и Китай согласятся удвоить количество пассажирских рейсов, разрешенных в настоящее время для авиакомпаний между двумя странами, что является редким признаком сотрудничества между двумя крупнейшими авиакомпаниями мира. экономики.

Министерство транспорта США (USDOT) заявило, что увеличит количество китайских пассажирских рейсов, разрешенных для полетов в США, до 18 рейсов туда и обратно в неделю с 1 сентября и до 24 в неделю с 29 октября по сравнению с текущий номер. 12.

Она сказала, что правительство Китая согласится на такое же увеличение для авиакомпаний США, подтвердив решение, о котором ранее сообщало агентство Reuters.

Соглашение между Пекином и Вашингтоном, которое было вовлечено в споры на многих фронтах, было заключено после того, как Китай в четверг снял ограничения эпохи пандемии на групповые поездки в другие страны, включая ключевые рынки, такие как США, Япония, Южная Корея и Австралия.

Министерство транспорта США сообщило, что первая партия рейсов должна начаться 1 сентября, «чтобы удовлетворить ожидаемый рост спроса в начале учебного года».

Источники сообщили, что авиакомпании США не ожидают немедленного использования всех 18 еженедельных рейсов.

Посольство Китая в Вашингтоне направило вопросы о конкретных деталях властям Китая, но заявило: «Прямые рейсы необходимы для увеличения взаимных визитов между китайцами и американцами. Мы надеемся, что возобновление большего количества рейсов пойдет на пользу потоку людей и торговли между двумя странами».

Министерство сельского хозяйства США добавило, что после июньского визита госсекретаря Энтони Блинкена в Китай продолжающееся взаимодействие Министерства сельского хозяйства США и Государственного департамента с китайскими официальными лицами «сделало возможным этот важный шаг вперед».

«Наша первоочередная цель — улучшить условия, в которых перевозчики обеих сторон могут в полной мере реализовать свои двусторонние права для поддержания конкурентного баланса и справедливых и равных возможностей между перевозчиками США и Китая», — говорится в постановлении Министерства транспорта США в пятницу.

Air China (601111.SS) сообщила в записке с USDOT в четверг, что запрашивает разрешение на добавление нового еженедельного рейса между Пекином и Лос-Анджелесом.

China Eastern (600115.SS), Xiamen Airlines и China Southern (600029.SS) также выполняют регулярные рейсы в США, а United Airlines, American Airlines (AAL.O) и Delta Airlines (DAL.N) в настоящее время выполняют пассажирские перевозки. рейсы в Китай.

В пятницу United заявила, что расширит свои рейсы между двумя странами в соответствии с соглашением, возобновив полеты в Пекин и вновь введя ежедневные рейсы в Шанхай.

American Airlines, отраслевая торговая группа, заявила, что «поддерживает постепенное возобновление авиасообщения между Соединенными Штатами и Китаем параллельно с увеличением пассажиропотока с течением времени. Нынешняя пересмотренная система обеспечивает справедливые и равные возможности для авиакомпаний США конкурировать на рынке. рынок.»

24 рейса в неделю по-прежнему составляют небольшую часть от более чем 150 рейсов туда и обратно, разрешенных каждой стороной до введения ограничений в начале 2020 года из-за пандемии COVID.

3 мая Министерство транспорта США заявило, что позволит китайским авиакомпаниям увеличить количество рейсов в США до 12 рейсов туда и обратно в неделю, что равно количеству рейсов, разрешенных Пекином американским перевозчикам. Ранее для китайских авиакомпаний было разрешено только восемь рейсов в неделю.

Американские авиакомпании заявили, что не могут летать в Китай через воздушное пространство России, что делает некоторые маршруты намного длиннее. Агентство Reuters сообщило в июне, что китайские авиакомпании избегают полетов над российским воздушным пространством на недавно утвержденных рейсах в США и из США, но по-прежнему используют российское воздушное пространство для других рейсов.

(Отчетность Дэвида Шепардсона) Редактирование Маргариты Чой

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.