Космический центр Кеннеди, Флорида. — Даже успешный пилотируемый испытательный полет корабля Boeing CST-100 Starliner может временно приостановить планы по обмену местами между коммерческими кораблями с экипажем и космическими кораблями «Союз», направляющимися на Международную космическую станцию.
На брифинге 3 мая представители НАСА и Boeing заявили, что они завершили проверку готовности к запуску миссии испытаний экипажа Starliner (CFT), которая должна начаться в 22:34 по восточному времени 6 мая на борту корабля Atlas United Launch Alliance. 5. Официальные лица заявили, что с космическим кораблем проблем не было, а прогнозы предусматривали вероятность приемлемой погоды для запуска в 95%.
Миссия CFD была сертифицирована НАСА как последний испытательный полет Starliner и сертифицирована для использования в пилотируемых орбитальных полетах на МКС. Астронавты НАСА Бутч Уиллмор и Суни Уильямс проведут испытание космического корабля, которое продлится более недели.
«Приятно объединить Starliner и ULA Atlas 5», — сказал на брифинге Стив Стич, менеджер программы коммерческой группы НАСА. «Мы пытаемся создать две независимые системы космических шаттлов для коммерческого флота. Это была наша цель с момента создания коммерческого флота, и мы очень близки к достижению этой цели.
Успешная миссия CFT позволит НАСА сертифицировать корабль для запуска первой оперативной миссии Starliner под названием Starliner-1 в начале 2025 года. НАСА уже объявило трех членов экипажа для этого полета: астронавтов НАСА Скотта Дингла и Майка Финке и астронавта Канадского космического агентства Джошуа Гудрика.
Четвертый человек, который будет выполнять эту миссию, еще не назначен. «Окончательное определение экипажа Starliner-1 будет объявлено после рассмотрения и одобрения агентством и его международными партнерами», — заявило НАСА в ноябре.
После полета «Экипажа-5» осенью 2022 года место в коммерческом экипаже было закреплено за российским космонавтом в рамках соглашения о передаче мест, заключенного между НАСА и Роскосмосом в июле 2022 года. В качестве альтернативы астронавты НАСА получают места на кораблях «Союз» до станции. Этот подход называется «интегрированными экипажами», которые гарантируют наличие на МКС хотя бы одного американца и одного россиянина. они.
На брифинге 3 мая представители НАСА заявили, что маловероятно, что на Starliner-1 будет назначен российский астронавт. «Мы ожидаем, что со стороны Роскосмоса они также захотят увидеть длительные полеты, поэтому мы думаем, что они начнут летать с нами на Starliner-2», — сказала Дана Вайгель, представитель НАСА на МКС. Менеджер программы.
Похоже, это нарушает продолжающийся обмен семенами между НАСА и Роскосмосом. «Мы все еще прорабатываем этот вопрос с нашими коллегами из Роскосмоса. Мы хотим сохранить единую команду», — сказал он, добавив, что НАСА и Роскосмос еще не достигли соглашения об обмене экипажами в сроки, включающие Starliner-1.
Он добавил, что любые недостатки в сборных будут временными. «Ожидается, что даже если мы не сможем осуществить эту замену, мы вернемся к объединенному экипажу и заменим все оставшиеся самолеты».
Как только Starliner будет сертифицирован, НАСА планирует поочередно использовать корабль и Crew Dragon для миссий по ротации экипажей МКС. У Boeing есть контракт на шесть эксплуатационных миссий в рамках этого альтернативного подхода к полетам, который будет продолжаться до 2030 года, когда станция планируется вывести из эксплуатации.
More Stories
Южная Корея предложит ракетную поддержку Украине на фоне опасений присутствия северокорейских войск в России
Разрешенные суда СПГ собираются у российских берегов, поскольку покупатели уходят, сообщает Bloomberg
Швеция и Норвегия переосмысливают планы создания безналичного общества на фоне опасений по поводу безопасности России | Швеция