AMG GT63 SE мощностью 805 л.с. — самый быстрый Mercedes в истории

GT63 SE Performance — самый быстрый серийный автомобиль, когда-либо созданный Mercedes-AMG.

Я знал, что это произойдет. Для тех, кто предпочитает наряжать свои сумасшедшие Mercedes-Benz в элегантную двухдверную одежду, у вас есть новая игрушка. Двухдверный Mercedes-AMG GT63 SE Performance прибыл, и все указывает на то, что ожидание того стоило.

Те, кто знаком с Mercedes-AMG, знают, что E Performance — это название компании, обозначающее гибридную мощность. Вы получаете 805 лошадиных сил в новом флагмане GT благодаря 4,0-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом спереди и электродвигателю сзади. Одна только газовая плита выдает 603 лошадиные силы, но, пожалуй, самое впечатляющее число — это общий крутящий момент в 1047 фунт-футов. По словам Mercedes, если все работает вместе, AMG GT63 SE разгоняется до 60 миль в час всего за 2,7 секунды. Купе нового поколения может быть больше с дополнительными сиденьями, но официально это самая быстроразгонная серийная модель AMG за всю историю.

Хотя технически это подключаемый гибрид, эффективность здесь не имеет значения. Емкость аккумулятора составляет всего 6,1 кВтч, и Mercedes не упомянул запас хода только на электричестве, за исключением того, что о нем будет объявлено позже. Вместо этого основное внимание уделяется производительности аккумулятора, и с этой целью Mercedes поддерживает его идеальную температуру, чтобы при необходимости извлечь максимальную мощность. Зарядка происходит либо через розетку, либо через различные настройки рекуперации, которые может выбрать водитель, включая однопедальный режим, аналогичный электромобилю.

Девятиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность через систему полного привода Mercedes-AMG 4Matic+. В обычном режиме электродвигатель приводит в движение только заднюю ось, но при обнаружении пробуксовки мощность может быть направлена ​​вперед. В стандартную комплектацию входят рулевое управление задней осью и подвеска AMG Active Ride Control со стабилизацией крена, а также карбон-керамические тормоза. Шестипоршневые суппорты захватывают 16,5-дюймовые роторы спереди, установленные за стандартными 20-дюймовыми колесами, а 15-дюймовые роторы с однопоршневыми суппортами расположены сзади. В качестве опции доступны колеса диаметром до 21 дюйма.

Галерея: характеристики Mercedes-AMG GT63 SE 2025 года

Что касается внешнего вида, вам будет сложно узнать E Performance Edition стандартного AMG GT63, ​​если вы не приблизитесь. Mercedes добавляет специальные значки на крышку багажника, а на задней панели есть дверь, скрывающая порт зарядки. В активной аэросистеме произошли невидимые изменения, предназначенные для оптимизации производительности специально для гибридной трансмиссии. В кабине 2+2 это стандартный Mercedes-AMG, а это значит, что это неплохое место.

Цены на двухдверный Mercedes-AMG GT63 SE Performance 2025 года будут объявлены ближе к поступлению в продажу в конце 2024 года.

Читать далее