Официальная презентация Tesla Model 3 Highland с новым дизайном и дополнительными функциями.

Всего через несколько часов после того, как в сеть просочились изображения предстоящего обновления Tesla Model 3 под кодовым названием «Project Highland», компания Tesla официально представила долгожданный фейслифтинг в Европе.

Обновление включает в себя «улучшенный» дизайн передней панели и внутренние изменения, такие как увеличение места на экране (включая новый задний дисплей) и увеличение дальности действия. Tesla утверждает, что обновление заменяет более половины деталей автомобиля, хотя мы не совсем уверены, насколько это правильно.

Очевидно, что самым ярким изменением является новый дизайн, который сохраняет тот же внешний вид, что и текущая Модель 3, но меняет переднюю панель, чтобы она выглядела более гладкой, удаляя несколько выпуклый выступ на передней части текущей Модели 3.

Мы видели этот интерфейс на просочившемся изображении еще в апреле, и похоже, что с самого начала он был реальным. Теперь у нас есть реальные фотографии Теслы, и вы сможете увидеть изменения во всей красе.

На этих изображениях показан новый цвет «Ультра-красный», который заменяет текущий мульти-красный слой. Но этот цвет может быть доступен только в Европе, и нам придется дождаться дальнейших слов от Tesla об этом цвете.

Фары также стали более узкими и агрессивными, что соответствует общим изменениям, благодаря которым передняя часть стала выглядеть более гладкой.

Tesla заявляет, что обновленная Model 3 будет иметь больший запас хода: 344 мили WLTP для версии SR RWD и 421 милю WLTP для версии LR, обе с 18-дюймовыми пневматическими колесами. Эти цифры представляют собой улучшение на 11-12% по сравнению с текущими рейтингами WLTP Модели 3.

Однако обратите внимание, что это цифры WLTP, поэтому они больше, чем цифры Агентства по охране окружающей среды США на момент их публикации. Если мы ожидаем аналогичного улучшения на 11-12%, вы увидите дальность действия EPA примерно 300 миль на SR и примерно 370 миль на LR.

Этот увеличенный запас хода во многом обусловлен улучшениями аэродинамики: более низкая выпуклость передней части автомобиля обеспечивает более эффективное направление воздуха вокруг автомобиля. В результате CD составил 0,219, самый низкий показатель у Tesla (по сравнению с 0,225 в текущей модели 3), что само по себе улучшило диапазон на 5-8%.

Еще одним усовершенствованием являются новые вставки в колпаках колес, которые обеспечивают компромисс между желанием потребителей иметь более крупные колеса с большим запасом хода. Аэродинамические вставки в колесах могут значительно увеличить дальность полета, но многие считают, что колеса выглядят лучше без закрылков (лично я с этим не согласен, но все, что держит вашу лодку на плаву).

Также есть большой список внутренних изменений:

• Новый 8-дюймовый задний сенсорный экран позволяет пассажирам на задних сиденьях управлять климат-контролем и развлечениями.
• Удалены выносы на рулевой колонке, как на моделях S и X, теперь селектор передач находится на сенсорном экране, а кнопки указателей поворота — на левой стороне руля.
• Вентилируемые передние сиденья, которыми можно управлять снаружи автомобиля через мобильное приложение Tesla, а также подогревать или охлаждать их перед посадкой в ​​машину.
• Более удобные задние сиденья (теперь перфорированные, но не вентилируемые, как передние)
• Аудиосистема увеличена до 17 динамиков (было 14)
• Улучшена работа микрофона Bluetooth.
• Улучшенные Wi-Fi и Bluetooth для лучшего подключения к маршрутизаторам и коммутаторам.
• Более тихий салон, чем у оригинальной Модели 3, из-за некоторых изменений в аэродинамике и материалах.
• Настраиваемое внутреннее освещение
• Багажник большего размера, до 594 литров по сравнению с 561.

изменения Теперь доступен на европейских сайтах TeslaОбновленная Model 3 уже доступна для заказа.

Поставки начнутся в октябре (сразу после того, как закончится дерзкий план Tesla по трансмиссии FSD) на рынки с левосторонним управлением в Европе и на Ближнем Востоке. Tesla еще не объявила, когда начнутся поставки в Северную Америку (или на рынки с правым рулем, такие как Великобритания). У нас пока нет цен для Северной Америки, но, например, в Норвегии версия SR имеет ту же базовую цену, что и раньше, а версия LR на 10 000 норвежских крон (около 941 доллара США) дороже. Высокопроизводительная версия Highland пока не анонсирована.

Возьми электрический

Мы долго ждали этого обновления, но теперь, когда мы его увидели, оно более всеобъемлющее, чем мы когда-либо могли себе представить.

Изменения передней части хорошо задокументированы, но большие изменения внутри — это гораздо больше, чем мы думали.

Лично мне большинство изменений нравится, но я не фанат нового руля. Хотя я не пробовал именно это колесо, использовать «спаренное» колесо на Model S было неинтересно. Я уверен, что после привыкания все будет хорошо, но ручки поворотников очень удобные и привычные, и я не люблю переходить на кнопки.

То же самое и с использованием экрана для выбора передачи, что кажется банальным — хотя эта команда используется не так часто, как сигналы поворота, поэтому лично для меня это не оскорбительно.

И чтобы вы не подумали, что я просто чудак, помните, что в нашем первоначальном обзоре Model 3 я рассказал практически обо всем об этой машине, включая изменения, которые многие считали странными. Это был и остается исключительным автомобилем, и изменение высоты в целом этого не меняет.

Нам придется подождать и посмотреть, приведет ли замена 50% деталей в автомобиле к некоторым ошибкам здесь и там в ранних моделях, но Tesla стала намного лучше в производстве с первых дней, так что, надеюсь, она победит. это будет слишком плохо. Даже моя ранняя Модель 3 (VIN ~ 2500) была в основном без проблем (за исключением проблемы с вонючим кондиционером — еще неизвестно, решит ли Tesla наконец эту проблему с Highland, но мы очень надеемся, что они это сделают).

Что вы думаете о новом обновлении Project Highland Model 3? Дайте нам знать в комментариях ниже.